2025 년 전국 인민 의회와 중국인의 정치 상담 회의에서 "소비량 부스트 소비"는 "구식 소비자를위한 소비자를 지원하기 위해 3 천억 건의 특수 재무 채권을 할당하고 경제적 인 생산성을위한 새로운 품질의 생산성을 존중하기 위해 명확하게 제안 된 주제가되었다. 이 정책은 모든 것들의 성장을 이끌어내는 봄 바람과 같습니다. 도박 사례

실제로, 오래된 정책은 자동차, 가정용 장식, 가정 장식 등의 첫 번째 외관이 아닙니다. 이제이 정책의 봄 산들 바람은 전기 2 륜차 산업에 날아 갔다.

새로운 소비 엔진으로의 트레이드-인 트레이드-인 트레이드 인은 시장에서 상생 패턴을 구축하여 지난 몇 년 동안 많은 소비자가 오래된 트레이드 인 보조금을 통해 새로운 자동차를 대체하도록 자극하여 주민들의 여행 품질을 향상시킬뿐만 아니라 오래된 가족의 개발을 통해 자동차의 운영을 위해 사용합니다. Aving and Smarter Home Appliance Products이며 가정 기기 산업의 갱신을 홍보했습니다. 도박 사례

전기 자동차 산업 에서이 정책은 특히 녹색 소비를 크게 촉진했습니다. 많은 기업들이 정책 오리엔테이션을 정확하게 일치 시켰으며 "국가 보조금 + 브랜드 보조금"의 이중 양보 계획을 시작했습니다. Yadi를 예를 들어, 사용자는 오래된 자동차로 최대 1,000 위안의 교체 보조금을 즐기고 현지 소비 쿠폰과 결합하여 실제 "새로운 교체를위한 0 임계 값"을 실현할 수 있습니다. 이 조치는 전기 자동차 판매의 성장을 촉진했을뿐만 아니라 녹색 여행의 침투율을 효과적으로 증가시키고 정책과 시장 사이의 상생 상황을 달성했습니다.

업계의 관점에서 구식 정책의 구현은 전기 2 륜차 시장의 갱신을 촉진했으며 전체 산업 체인의 녹색 업그레이드를 주도했습니다. 전기 2 륜 차량 회사는 소비자의 다양한 여행 요구를 충족시키기 위해보다 환경 친화적이고 효율적인 제품을 지속적으로 출시하고 있습니다. 통계에 따르면, 녹색 개발의 개념에 따르면도박 사례, Yadi는 630 억 킬로그램의 탄소 배출량을 줄였으며, 이는 315 억 나무를 심는 것과 같습니다. 의심 할 여지없이, 산업 업그레이드의 관점에서 볼 때, 구식 정책의 구현은 소비를 늘리기위한 환경 보호의 이중 기능을 가정했습니다.

새로운 품질 생산성 추진력은 산업이 가격 전쟁에서 가치 전쟁으로 업그레이드하도록 이끌고

국가 보조금 정책의 구현뿐만 아니라 두 세션 동안 인기있는 주제 "새로운 품질 생산성"을 이끌고 전기 2 륜차 산업이 기술에 의한 고품질 개발을 향한 전기 2 륜차 산업이 점점 더 나아가도록 촉진합니다.

예를 들어, 전력 배터리 기술 혁신 측면에서도박 사례, Yadi는 Lead-Acid 배터리에 그래 핀 재료를 적용하는 데 앞장서고 있습니다. 우연히도, 리튬 망간 철 포스페이트 배터리 및 CATL에 의해 출시 된 기타 기술은 전기 2 륜 차량 및 새로운 에너지 차량의 지구력에서 획기적인 획기적인 것을 촉진했습니다. 또한 지능적이고 자율 주행 기술은 새로운 에너지 차량에서 2 륜 차량 필드로 침투했습니다. 산업 협력 측면에서 Yadea, Byd 및 기타 회사는 해외 공장 건물을 통해 현지화 된 생산을 달성했으며 동시에 중국의 지능형 제조를위한 아름다운 명함을 만들기 위해 중국 표준을 세계에 밀어 넣었습니다.

기술 및 서비스의 혁신은 전기 자동차의 성능과 사용자 경험을 향상시킬뿐만 아니라 비자발적 가격 전쟁에서 가치 전쟁으로 전체 산업을 홍보합니다. 기술 개발 및 국가 보조금 정책의 이점으로 인해 녹색 여행에 대한 소비자의 수요가 증가하고 있으며 전기 차량 회사는 시장 수요를 충족시키기 위해 기술 혁신과 산업 업그레이드를 촉진하기 위해 R & D 투자를 늘 렸습니다. 국가 보조금 캠페인에 합류 한 Yadi Modern Series 모델은 제품 기술 강도와 "10 수준의 안전 보호"의 유행 패션 디자인을 갖춘 핫 시장 모델이되어 많은 여성 사용자와 젊은 그룹을 유치하여 제품 차별화와 혁신적인 설계의 원동력을 확인하여 소비를 업그레이드했습니다.

정책 포용성 및 사용자 요구는 두 방향으로 기업과 소비자 사이의 공생을 추진하기 위해 두 방향으로 돌진하고 있습니다. 카운티 나이트 마켓에서 1 계층 도시의 디지털 매장, 홈 어플라이언스 교체에서 국내 휴대 전화의 부상에 이르기까지 국가 보조금 정책은 다양한 카테고리의 판매가 급증하고 정확한 보조금, 프로세스 단순화 및 카테고리 확장을 통해 산업의 전환 및 업그레이드를 촉진했습니다.

전기 차량 산업에 중점을 둡니다. 2025 년에 국가 보충 서비스가 시작된 후, Yadea가 대표하는 기업의 수는 상당한 성장을 달성했습니다.政策与需求的协同效应，不仅加速了存量市场更新，更通过产品的长续航、智能化等功能升级，吸引大批新用户入场。 주요 전기 자동차 회사의 경우 정책 및 기술의 이중 권한 부여하에 벤치 마크 및 시연 역할을 수행하는 것이 특히 중요합니다.

국가 보조금 정책은 단기 자극이 아니라 장기 산업 생태 재건의 출발점입니다. 국영 협의회의 "대규모 장비 업데이트 및 소비자 제품 트레이드 인 트레이드 인을위한 행동 계획"은 폐기 된 자동차의 재활용이 2023 년에 비해 2027 년까지 두 배가 될 것이라고 제안하며,이 목표는 전기 2 륜 차량 필드에도 적용됩니다. 업계의 경우 정책 배당 창 기간은 또한 개편 기간입니다. 기술 준비금, 서비스 네트워크 및 사회적 책임 인식을 보유한 기업만이 새로운 경쟁 라운드를 계속 이끌 수 있습니다.

국가 보조금 정책의 새로운 출발점에서 서있는 우리는 Yadea 및 Byd와 같은 전기 자동차 산업의 리더들이 "보조금 의존성"에서 "습관-구동"으로 전환하기 위해 산업을 홍보하기위한 초석으로서 엔진과 녹색 생태학으로 기술 혁신을 취하고 있다고 생각합니다. 앞으로 더 많은 회사와 기술 혁신이 추가되면서 전기 자동차 산업은 광범위한 개발 전망을 안내하고 더 나은 삶으로 "이중 탄소"목표와 공명의 실현에 더 기여할 것입니다. 도박 사례